Este \u00e9 o t\u00edtulo de um filme dos anos 80 que narra uma hist\u00f3ria de amor entre um professor e uma Ex-aluna surda e cuja trama gira em volta da resist\u00eancia desta em se integrar no mundo dos que ouvem.<\/p>\n
O tema que hoje abordo bem que dava tamb\u00e9m ele um filme, dram\u00e1tico com certeza tal \u00e9 o impacto que tem tido na vida de muitas pessoas e empresas, mas assim como no filme aqui tamb\u00e9m ningu\u00e9m, a n\u00edvel do poder central, quis ouvir aquilo que eram as preocupa\u00e7\u00f5es da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Refiro-me aos constrangimentos causados com as prolongadas obras na ponte Edgar Cardoso na Figueira da Foz. Esta ponte inaugurada em 12 de mar\u00e7o de 1982 na presen\u00e7a de figuras ilustres do estado portugu\u00eas na altura como o presidente Ramalho Eanes e o primeiro-ministro Francisco Pinto Balsem\u00e3o \u00e9 relevadora da import\u00e2ncia desta para a cidade, regi\u00e3o e Pa\u00eds, foi um marco na vida e hist\u00f3ria figueirense, ela que veio substituir a antiga ponte de ferro de Gustavo Eiffel que datava o seu in\u00edcio de 1907. Refira-se que de 1982 at\u00e9 aos dias de hoje j\u00e1 sofreu naturalmente algumas interven\u00e7\u00f5es, nesse sentido destaco a de 2005 or\u00e7ada em cerca de 14 milh\u00f5es de euros e que iria permitir aumentar o per\u00edodo de vida desta em 30 anos, pois bem est\u00e1vamos em 2022 quando as infraestruturas de Portugal anunciou uma interven\u00e7\u00e3o de fundo na referida infraestrutura com um prazo de execu\u00e7\u00e3o de 21 meses e um custo estimado de 16,8 milh\u00f5es de euros. Paralelamente foi anunciado o plano de execu\u00e7\u00e3o e com ele o alarme para as popula\u00e7\u00f5es e empresas com as implica\u00e7\u00f5es resultantes, nomeadamente com os cortes totais noturnos da circula\u00e7\u00e3o na grande maioria do ano a contemplar 5 noites por semana, sim, porque por este pa\u00eds a fora n\u00e3o deve haver a consci\u00eancia que na Figueira da Foz decorre uma obra numa infraestrutura vital, que \u00e9 necess\u00e1ria certo, mas que faz com que a cidade fique desligada da zona sul do concelho onde entre muitas ind\u00fastrias se encontra tamb\u00e9m o hospital, s\u00f3 para terem uma ideia a alternativa aos normais 4 a 5 quil\u00f3metros de dist\u00e2ncia entre a sede de concelho e a unidade hospitalar s\u00e3o quase 40 quil\u00f3metros percorrendo a A-17, isto aplica-se para quem tiver de ir nessas noites ao hospital como para muitos trabalhadores, o efeito s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 ainda pior em termos econ\u00f3micos tamb\u00e9m porque em abono da verdade diga-se a autarquia fez bastante press\u00e3o para que nesse per\u00edodo o tro\u00e7o percorrido da A-17 ficasse isento de pagamento, foi tamb\u00e9m alargado o funcionamento do barco que assegura a travessia entre as margens como forma de minorar os constrangimentos.<\/p>\n
Agora, algu\u00e9m acha poss\u00edvel em Lisboa ou no Porto isto acontecer? Privar-se autenticamente a circula\u00e7\u00e3o de pessoas? \u00c9 em nome da seguran\u00e7a, dir\u00e3o, ok e ainda bem, mas nessas cidades que referi isso acontece? N\u00e3o porque t\u00eam outro tipo de alternativas que n\u00e3o seja terem de fazer mais 40 quil\u00f3metros para cada lado para ir trabalhar ou deslocar ao hospital por exemplo. Portanto, n\u00e3o foi em 2022 que descobriram que era necess\u00e1rio fazer uma interven\u00e7\u00e3o desta envergadura, logo tiveram tempo para acautelar os interesses das popula\u00e7\u00f5es, creio que isso ainda importa! Lembro que no papel est\u00e1 um projeto de uma travessia no Mondego, entre as Freguesias de Vila-Verde e o Alqueid\u00e3o que far\u00e1 parte da rede europeia de ciclovias, esse mesmo projeto no entanto como s\u00f3 contemplava a travessia de bicicletas foi por interm\u00e9dio da c\u00e2mara municipal alvo e bem de altera\u00e7\u00f5es que possibilitem a travessia tamb\u00e9m de autom\u00f3veis, mas n\u00e3o tiv\u00e9ssemos n\u00f3s em Portugal o processo tem sofrido avan\u00e7os e recuos principalmente devido \u00e0 obten\u00e7\u00e3o do respetivo financiamento e aquilo que deveria estar pronto e assim mitigar o sofrimento de quem precisa diariamente atravessar para o outro lado ainda antes das prolongadas obras come\u00e7arem tarda em ver a luz do dia.<\/p>\n
Estamos em fevereiro de 2025 e as obras que dever-se-iam ter iniciado a 31 de outubro de 2022 e demorado 21 meses, continuam, verdade que acabaram por se iniciar alguns meses mais tarde, mas os constrangimentos esses logo se fizeram sentir dada a diminui\u00e7\u00e3o de 4 para 2 faixas de rodagem, causando logo desde essa altura in\u00fameras filas de tr\u00e2nsito diariamente com o consequente aumento no tempo da travessia.<\/p>\n
Desculpem que vos diga, mas continuamos a olhar para Lisboa e Porto com uns olhos e para o resto do pa\u00eds\u00a0com\u00a0outros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este \u00e9 o t\u00edtulo de um filme dos anos 80 que narra uma hist\u00f3ria de amor entre um professor e uma Ex-aluna surda e cuja trama gira em volta da resist\u00eancia desta em se integrar no mundo dos que ouvem. O tema que hoje abordo bem que dava tamb\u00e9m ele um filme, dram\u00e1tico com certeza … <\/p>\n